高速虽然免费出行安全更要加倍_琼海车友会_琼海论坛

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发表于：2012/9/24 18:01:05
来自：海南

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高速路免费了……感觉像是从铁公鸡上拔了毛一样，以前真是想都不敢想。马上就要赶上国庆和长假了，可以带着孩子先擦擦眼泪，走走高速。

说到高速公路兄弟姐妹都应该不陌生，可以说开过车的都走过。所谓高速，首先就是“高不成，低不就”，车辆时速不能高于120km/h，也不能低于60km/h，绝大多是都这样，大家要注意千万别超速，现在每个省交界处都有罚超速的条子。其次，中国的高速大部分都是全封闭的，中间有隔离带，有平面和立体的交叉口供车辆上下高速。日常大家高速行车都很有心得了，这里分享下几个尤其要注意的要点：
驶入和驶出：驶入和驶出是高速行驶的一头一尾，也是至关重要的两个环节。先说驶入，基本三个环节，匝道、加速车道、行车道，匝道是连接到高速的必经之路，这里你就别停车、超车、逆行、掉头、倒车了，自杀咱换个地儿，也别连累别人，这里要的是安全、平稳。

    加速车道顾名思义就是让你加速的，一定要短时间内将车提高到一定速度，这时候就别想着那点油钱了，和命比那个重要啊？西方高速的加速车道上基本都是地板油。但是如果加速车道上前方有车，还是要注意和前车的车距，防止追尾。
    驶入行车道后，就要安全平顺的驶入车流，一定要平顺，切记猛打方向之类的激进操作，在高速路上非常危险，容易打滑侧翻，汇入车流时一定要判断好其他车辆的状态。
驶出相对简单些，但也不能大意，一定要提前看清路标、路牌，一般每一个出口前的2km、1km、500m都有标志。车辆最少提前500米靠右行驶，打转向灯，逐渐驶入减速车道，进入匝道的要领同上。
超车和制动：高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车可能听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要“一脚定乾坤”，防止车辆跑偏。如果刹车失灵，也不要惊慌，首选手刹制动，正确的方法是缓缓拉起手刹，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法使车辆减速停下来。需注意的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。
    突然爆胎：高速最怕的就是爆胎了，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向（这就要求我们一定双手正确扶方向盘），不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
高速公路最怕停车：高速公路行车最怕的是什么？是停车！上次在壳牌精英店保养时候喜力机油专家告诉我们说，在高速运动的车流里不管因为什么原因而停车，最可怕的事情就可能要发生了。

在高速路上，一旦发现车辆有故障，正确的操作步骤为：第一步是正确停车：立即开启“双蹦灯”，将车驶入紧急停车带或右侧路肩停下；如果车辆已失去动力，要利用其惯性划入紧急停车带；第二步是确保人员安全：车辆停放好后，驾驶人和乘车人从路外侧的车门尽快离开车辆，转移到右侧路肩上或者应急车道内，最好是波形防撞钢板的外侧，绝不能在高速路上随意走动或拦截过往车辆求救。如需到车内或车下进行维修，也应由路外侧的车门出入。第三步是警示其他车辆并报警：如果车辆坏在行车道上难以移动，除要立即开启“双蹦灯”外，还要把故障车警告标志放置在来车方向１５０米外，并立即报警，如果是夜间，还必须开启示宽灯和尾灯。特别提示：高速路不能随意拖曳、牵引车辆。
临行要检查、归来需保养：不管是长途还是短途，出行前都要检查轮胎、润滑油、防冻液，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，万一驶入高速公路，前不着村后不着店的，容易出危险了。特别是润滑油，也就是我们俗称的机油，走高速路一般都是远道，有烧机油历史的车辆，机油一旦耗光损毁了发动机，那你也只能望车兴叹了，后备箱里一定带上一桶润滑油，有备无患。

如果是长途驾驶，回来最好要做一次全面保养，记得有一次机油专家告诉说，车辆经过长途跋涉，可能会有一些不容易发现的隐患，尽量做一次保养，检查一下地盘、制动、油路、电路等，高速行驶发动机高温、高转速，磨损较大，建议更换一次抗氧化、抗剪切的润滑油，将发动机重新保护起来。
罗里啰嗦说了一堆，总之一句话：小心使得万年船。

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